25/02/2006

lightning bug (suite)

today the continuation of the gasser time with the lightning bug ,  a straight front axle replaces the original vw tunnel head and torsion bar assembly at a 120 pound saving , the fenders hood and headlights are all fiberglass , the steering  gear i s relocated to the firewall and the news shocks are steering damper units wich are lighter and more bouncy than stocks shocks

 

Aujourd'hui la suite gassertime avec lightning bug , un axe droit remplace le train avant original   cela donne un gain de poids de 120 livres, les ailes , les capots et les phares sont tous en poly , le mécanisme de direction  est  transféré est relocalise plus haut  et les nouveaux amortisseurs sont  plus léger et plus dynamique que les anciens d origine

 

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